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    乘船旅游的四大安全技巧關鍵時候能救命


      在國內相關的海島游中,相關危險因素與此相似,不能因為人多帶來的安全錯覺、過分信任景點安保,而放松對自身安全的保護,最起碼有四個方面需要引起重視。
      首先是出門看天氣預報。霧季、臺風季,避免乘船長距離航行,這意味著更大的不可控危險。參加海上旅游項目時候,查查當日海區氣象,超過2米浪就不要出海了,因為載具多為小型船舶。在此海況下,安全還有保證,但暈船是逃不掉的了。
      此外,一個小技巧是要特別注意海上的低云,這是可以學習掌握的。海上起低云,多是雨區,并且會移動。這種現象,導航雷達可以觀測到,肉眼可以識別。看到烏云壓城的時候,要及時返回避雨。雨與風并存,對小型船艇、海邊帳篷等設施是存在較大傷害。
      二是船型選擇方面。以排水量兩三百噸的客船為上,百余噸的快艇為下。前者船大,有多層客艙,儲備浮力大,安全系數高,但數量少,船期間隔比快艇較長。后者速度快,座位密集,逃生艙口少,在旅游景點往往數量多、間隔短,是運輸主力。如果時間允許,乘坐前者較為安全。典型地點包括普陀山等。
      此外,還可能會乘坐沖鋒艇。這種艇速度極快,也非常刺激,但不適合老人與孩子,由于沖鋒艇幾乎是在海面滑行,會不停地上下顛簸,極易導致暈船。而乘坐時候,必須全程著救生衣。而在參與小型體驗項目時候,載具多為敞篷快艇,安全系數極地,最安全的措施就是穿救生衣。乘坐這類快艇,不分老幼、是否會游泳,必須全程著救生衣。如果有船員覺得無所謂,或者以其他理由要求脫救生衣,請拒絕。最為典型的地點,為三亞、東南亞等。
      三是登船時候注意事項。在乘坐客滾船時候,由于是車、人混行,在上下船、上下樓梯時候,需要特別留意車輛與船上的附著物,隨便碰一下都不是小事。如果是夜間乘坐客滾船,可以在客艙多坐一會,讓其他旅客與車輛走的差不多時候,再從容下船。典型地點包括煙臺、海口等地。在乘坐快艇時候,船體會搖晃地非常厲害,經過舷梯登船時候需要慢、穩,切不可搶道。
      由于景點擺渡船位置多為自由選擇,這個時候可選擇上層客艙部分,在緊急時刻這里更利于棄船逃生。不管是海戰,還是海難,處于水線以下的住艙、機艙人員,都是人員傷亡的重災區。最近的案例,就是去年美國海軍的2起宙斯盾艦撞船事故,死亡水兵多是位于水線下住艙溺亡。而在每層客艙,盡量選擇靠近進出口的地方,尤其是乘坐百十噸的快艇。
      四是掌握基本海上逃生手段。最基本的手段是知道救生衣擺放在哪,與怎樣穿救生衣。上船后的第1件事,就是要找到救生衣的位置,通常位置包括頭頂、客艙兩頭的救生衣柜,外面印制救生衣柜等字樣,不確定可找乘務員確認。救生衣尺寸分成人與兒童兩種,通常分開放置,但后者數量較少。
      上船后的第2件事,就是觀看船上播放的安全宣傳片,會做安全方面的提醒,包括救生衣擺放位置、穿戴方式講解等,帶隊的人員、家長需要特別留意,自己了解之余,盡量告知其他成員,更需要看好小孩。船艙亦有一些安全警示,可以閱看掌握。一些船舶,還會張貼人員在水中存活時間等警示。
      而近幾年興起的海上滑翔機、水上飛鞋、水下漫步等項目,這些項目極易發生溺水事故,并不適合缺乏與極限運動、水上運動打交道的國人,建議看看就好了。有數據顯示,從旅游保險最近一年的報案理賠看,中國游客海外旅行意外死亡的保險理賠中,50%以上是海島溺水,包括下海游泳、參加浮潛或水上活動,以及游泳池溺水等。
      總之,坐車要系安全帶,住賓館看逃生通道,乘船留意救生衣等安全要求,要成為強迫癥一樣的習慣,是事關人命的大事,不可不察。

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